Bald nach Pilar beginnt die Abfahrt. Gleichzeitig 
wird die Bahn umgeändert in eine Drahtseilbahn mit 
einem Seil ohne Ende, wie es bei uns viel in den 
Bergwerken verwendet wird. Da die ganze Strecke 
für ein Seil zu lang sein würde, ist sie in mehrere 
Strecken geteilt. Die Maschinen haben eine Vor: 
richtung, durch die sie jederzeit an das Seil fest- 
geklemmt und wieder losgelöst werden können. Es 
fährt an dem Seil ohne Ende stets ein Zug hinauf und 
einer hinunter. Für die Sicherheit des Betriebes sind 
zahlreiche Maßnahmen getroffen durch selbsttätige 
Lichtsignale, eigenartige Anlage der Geleise usw. 
Man behauptet, daß ein Unfall geradezu ausge 
schlossen sei. Tatsächlich war auch seit dem Beginn 
des Betriebes ein solcher noch nicht eingetreten. 
Die Fahrt selbst ist außerordentlich lohnend. Es 
geht mitten hindurch durch ein reich gegliedertes 
Bergland, auf hohen Viadukten oder an steilem Ge- 
hänge entlang, von wo sich herrliche Ausblicke in die 
tiefen Täler und die dicht bewaldeten Gehänge dar- 
bieten. Hin und wieder durcheilt der Zug einen 
Tunnel, hinter dem wieder ein neues schönes Land: 
schaftsbild auftaueht. Unter sich sieht man häufig 
die zweite ältere Bahn, die im allgemeinen wenig be- 
nutzt wird. 
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