26 JULIO VERNE 
gaño, desde ese punto a Lattakú los cursos de agua son 
navegables para una nave de poco calado. 
—Sin duda, coronel — respondió el astrónomo—; pero 
este barco de vapor es tan pesado... 
—Señor Emery — interrumpió el coronel Everest—, 
este barco es una obra maestra salida de los talleres de 
Leard y Compañía de Liverpool. Se desmonta pieza por 
pieza y se vuelve a armar con suma facilidad. Con algu- 
na llave y algunos destornilladores no se necesita más. 
¿Ha traído usted un carro a las caídas del Morgheda? 
—SÍ, mi coronel —respondió Guillermo Emery—. Nues- 
tro campamento no dista una milla de aquí. 
—Pues bien, suplico al bushman que haga traer el ca- 
rro al punto de desembarque. Se cargarán en él las piezas 
de la embarcación y la máquina, y nos iremos por arriba 
al paraje donde el Orange vuelve a ser navegable. 
Las órdenes del coronel Everest se ejecutaron. El bush- 
man desapareció por el tallar después de haber prometi- 
do volver en menos de una hora. Durante su ausencia, se 
procedió a la descarga del barco, lo cual fué fácil, porque 
el cargamento se componía únicamente de algunos cajo- 
nes de instrumentos físicos, una colección respetable de 
fusiles de la fábrica de Purdey Moore de Edimburgo, al- 
gunos barriles de aguardiente y de cecina, cajas de mu- 
niciones, valijas reducidas al más estrecho volumen, lona 
para tiendas y otros utensilios que parecían salir de un 
bazar de viaje, así como una canoa de gutapercha cuida- 
dosamente plegada, algunos objetos de campamento, et.- 
cétera, etc., y por último, una especie de ametralladora 
en forma de abanico, máquina de guerra poco perfeccio- 
nada aún, pero que debía hacer muy temible la embarca-