Istmo de Tehuantepec.—Puente del Hule.
El problema político del siglo XX
Tehuantepec, los Estados Unidos y el Japón
ace diez años, y con motivo del ini
cuo despojo de que se hizo víctima
á Colombia, desmembrando de su territo
rio el codiciado estado de Panamá, para, á
su vez, obtener los Estados Unidos, de la
nueva república, la soberanía de hecho
sobre la zona del canal en construcción,
publicamos en El Tiempo, de México, una
serie de artículos titulados ‘ 'Pobre Co
lombia” y en el primero de ellos decíamos:
«Todos los que conozcan á fondo el
proceso que se ha seguido tanto en Co
lombia como en los Estados Unidos des
de que se abordó el problema de la
construcción del canal, no deben haberse
sorprendido con la noticia que estaba
prevista desde que el Senado colombiano
rechazó el tratado Hay-Herrans.
«La cuestión se planteó desde un prin
cipio haciendo creer en la posibilidad de
establecer la comunicación entre los dos
océanos, por el lago de Nicaragua, ruta
considerada punto menos que impracti
cable por los primeros ingenieros del
mundo, pero cuya construcción era pre
ciso dar por sentado que podía efectuar
se, para que obrara como amenaza á fin
de contener las pretensiones, tanto de
los concesionarios primitivos como del
Gobierno de Colombia.»
«El ardid surtió el efecto que se busca
ba; la compañía concesionaria, en aque
lla época, á pesar de todas las reformas
que introdujo en el trazado de Lesseps,
dando por perdido todo el inmenso capi
tal de la primera compañía, confesó su
impotencia para terminar la construcción
en los plazos convenidos, y después de
comprar á muy subido precio prórrogas
para seguir los trabajos, acabó por en
trar en negociaciones y ceder sus dere
chos al Gobierno de los Estados Unidos.
«Estos, desde aquel momento, eran los
que tenían que entenderse con el Gobier
no de Colombia para estipular los nuevos
plazos y condiciones en que había de lle
varse á efecto la construcción.»
«La cuestión presentaba serias dificul
tades, porque la amenaza del canal de
